sähkötekniikan perusteet tehtävä 4

1. Luettele kolme tyypillisintä käynnistinvian ilmenemistapaa.
 -Käynnistin pyörii heikosti tai ei pyöri ollenkaan
-Käynnistin ei pyöritä moottoria, ts. hammaspyörä ei kytkeydy tai vapaakytkin luistaa.
-Mitään ääntä ei kuulu käynnistysyrityksistä huolimatta.
2. Missä todennäköisimmin on vika, kun käynnistin ei pyöri kunnolla ja valot samalla himmenevät huomattavasti?
-Akun jännite on pudonnut huomattavan alas.
      -Akun navoissa/johdoissa on huono kontakti
       
        3. Miten käynnistimen vapaakytkimen luisto käynnistettäessä ilmenee?
-Moottori pyörii kehnosti tai ei ollenkaan käynnistettäessä.

4. Miksi akun kunto ja varaustila on tarkastettava ennen käynnistinpiirin mittauksia?
-Kannattaa tarkistaa akun kunto koska akun varaustila vaikuttaa käynnistysjännitteen ja virran mittaustuloksiin.

5. Mitä vikoja käynnistinjärjestelmästä pyritään löytämään jännitehäviömittauksilla
-Tarkistetaan akun napojen, maadoituksen, solenoidin ja sähkömoottorin toimivuus.
        6. Kuinka paljon jännitehäviö saa enintään olla käynnistimen maattopuolen mittauksessa,
        -jos käynnistimen ottama virta on 300 A?
-         Jännitehäviö saa maksimissaan olla 0,5V-0,7V

7. Miksi akun maadoituskaapeli on irroitettava ennen käynnistimen irroitusta?
-Siksi ettei käynnistimelle tule enää virtaa ja ettei tule oikosulkua starttimoottoria irroittaessa.
-Tarkemmin selitettynä Pluspuolen virtajohto jää vapaaksi moottoritilaan kun käynnistin irroitetaan ja saattaa ottaa kosketuksen maadoitettuun kohtaan ja aiheuttaa oikosulun. Maadoituskaapelin irroitus estää tämän

8. Mitä tarkastuksia teet puretun käynnistimen osille?
-Tarkasta seuraavien osien kunto: Päätyosien ja hammaspyörän sisällä olevien laakerihelohen kunto, käynnistyshammaspyörän ja vapaakytkimen kunto, vauhtipyörän hammaskehän kunto, hiiliharjojen kunto sekä ankkurin kunto.

9. Mitä on otettava huomioon käynnistimen hiiliharjojen uusinnassa?
-Hiiliharjat on juotettava paikalleen kunnolla, eikä juotokset saa olla ''kylmiä''.
 

10. Mitä on varottava käynnistimen osien pesussa?
-Osien puhdistamisessa on oltava tarkkana ettei käytä voimakkaita liuottimia etteivät kestomagneetit voivat lähteä irti liimauksistaan.

11. Mitä merkitystä on oikealla siirtoreleen toimintaliikkeen pituudella?
 -Toimintaliikkeen ollessa liian pitkä, se voi vaurioittaa rattaita
  -Toimintaliikkeen ollessa liian lyhyt, käynnistin ei kytkeydy moottoriin kunnolla tai ei kytkeydy ollenkaan.

12. Mitä on otettava huomioon käynnistimen lukkoonjarrutuskokeessa?
- Lukkoonjarrutuskokeessa käynnistin kuumenee voimakkaasti, joten kuormitusta ei saa jatkaa kuin muutamia sekunteja.

Tekijät: Joel Alasippola , Tomi Järvenpää ja Mikko nieminen.

sähkötekniikan perusteet tehtävä 4

1. Luettele kolme tyypillisintä käynnistinvian ilmenemistapaa.
 -Käynnistin pyörii heikosti tai ei pyöri ollenkaan
-Käynnistin ei pyöritä moottoria, ts. hammaspyörä ei kytkeydy tai vapaakytkin luistaa.
-Mitään ääntä ei kuulu käynnistysyrityksistä huolimatta.
2. Missä todennäköisimmin on vika, kun käynnistin ei pyöri kunnolla ja valot samalla himmenevät huomattavasti?
-Akun jännite on pudonnut huomattavan alas.
      -Akun navoissa/johdoissa on huono kontakti
       
        3. Miten käynnistimen vapaakytkimen luisto käynnistettäessä ilmenee?
-Moottori pyörii kehnosti tai ei ollenkaan käynnistettäessä.

4. Miksi akun kunto ja varaustila on tarkastettava ennen käynnistinpiirin mittauksia?
-Kannattaa tarkistaa akun kunto koska akun varaustila vaikuttaa käynnistysjännitteen ja virran mittaustuloksiin.

5. Mitä vikoja käynnistinjärjestelmästä pyritään löytämään jännitehäviömittauksilla
-Tarkistetaan akun napojen, maadoituksen, solenoidin ja sähkömoottorin toimivuus.
        6. Kuinka paljon jännitehäviö saa enintään olla käynnistimen maattopuolen mittauksessa,
        -jos käynnistimen ottama virta on 300 A?
-         Jännitehäviö saa maksimissaan olla 0,5V-0,7V

7. Miksi akun maadoituskaapeli on irroitettava ennen käynnistimen irroitusta?
-Siksi ettei käynnistimelle tule enää virtaa ja ettei tule oikosulkua starttimoottoria irroittaessa.
-Tarkemmin selitettynä Pluspuolen virtajohto jää vapaaksi moottoritilaan kun käynnistin irroitetaan ja saattaa ottaa kosketuksen maadoitettuun kohtaan ja aiheuttaa oikosulun. Maadoituskaapelin irroitus estää tämän

8. Mitä tarkastuksia teet puretun käynnistimen osille?
-Tarkasta seuraavien osien kunto: Päätyosien ja hammaspyörän sisällä olevien laakerihelohen kunto, käynnistyshammaspyörän ja vapaakytkimen kunto, vauhtipyörän hammaskehän kunto, hiiliharjojen kunto sekä ankkurin kunto.

9. Mitä on otettava huomioon käynnistimen hiiliharjojen uusinnassa?
-Hiiliharjat on juotettava paikalleen kunnolla, eikä juotokset saa olla ''kylmiä''.
 

10. Mitä on varottava käynnistimen osien pesussa?
-Osien puhdistamisessa on oltava tarkkana ettei käytä voimakkaita liuottimia etteivät kestomagneetit voivat lähteä irti liimauksistaan.

11. Mitä merkitystä on oikealla siirtoreleen toimintaliikkeen pituudella?
 -Toimintaliikkeen ollessa liian pitkä, se voi vaurioittaa rattaita
  -Toimintaliikkeen ollessa liian lyhyt, käynnistin ei kytkeydy moottoriin kunnolla tai ei kytkeydy ollenkaan.

12. Mitä on otettava huomioon käynnistimen lukkoonjarrutuskokeessa?
- Lukkoonjarrutuskokeessa käynnistin kuumenee voimakkaasti, joten kuormitusta ei saa jatkaa kuin muutamia sekunteja.

Tekijät: Joel Alasippola , Tomi Järvenpää ja Mikko nieminen.

Voimansiirto

p1Miksi etuvetoisen auton vetoakselissa on kaksi niveltä?

- Vetoakselin sisempi nivel tekee mahdolliseksi etupyörän joustoliikkeen kulmanmuutokset. Ulompi nivel antaa mahdollisimman suuren kääntymiskulman.

2.Mitä voiteluainetta vetonivelissä käytetään?  

- Yleensä käytetään vaseliinia. Nivelrasvoissa käytetään raskasmetalleja sekä allergisoivia ja vaarallisia kemikaaleja

3.Mitä tarkoittaa vakiokulmannopeusnivel?

Vakiokulmanopeusnivel tarkoittaaa niveltä jossa on kaksi ristiniveltä peräkkäin

4.mihin vaihteisto osaan vetoakseli kiunnittyy vaihteistossa?

tasauspyörästöön

5.Millä vetoakselin suojakumi kiinnitetään?

suojasiteillä

6.Kuinka vetoakseli vian voi tutkia?

Tutki vuotavatko suojakumit. Kokeile että onko nivelien laakereissa väljää. Tutki muutenkin silmämääräisesti onko vetoakselissa kolhuja tai halkeemia

laturin purku ja mittaus

Mitä teet ennen laturin purkamista?

  - laturin runkoon merkitään viiva että laturin osat laitetaan takaisin oikein
  - laturi tarkistetaan ulkoisesti

2. suunnittele purkamisjärjestys.

  - jännitteensäädin otetaan pois
  - laturin kasassa pitävät pultit otetaan pois
  - laturista puretaan vetopää  sekä siinä kiinni oleva roottori

3. käytä oikeita työvälineitä

  - laturi voi hajota jos käyttää vääriä työkaluja siksi käytämme oikeita.

4. etsi mahdolliset työ ohjeet.

  - laturin purkamisesta kannattaa etsiä merkki kohtaiset purkamis ohjeet koska  laturin purkamis järjestys vaihtelee merkittäin

5. selosta purkamistapahtuma.

  - jännitteen säädin otetaan pois
  - laturin kasassa pitävät pultit otetaan pois.
  - laturin kansi eli vetopää naputellaan varovasti irti. siten että roottori lähtee mukana.
  - diodi "silta" ( tasasuuntaaja) irroitetaan.
  - staattori sekä tasasuuntaaja otetaan irti irroitetaan.

6. selvitä tarkistettavat mittaukset ja suorita ne.

  - laturin diodit mitataan yleis mittarilla.
 
tekijät Mikko ,Joel alasippola, joonas huutonen ja Tomi järvenpää
     

sähkönperustehtävät 2

1. nimeä käynnistimen pääosat

   - tasasähkömoottori
   - siirtorele
   - siirtohaarukka ja käynnistyshammaspyörä.

2. kuinka käynnistin lähtee pyörimään?

   -käynnistin lähtee pyörimään kun virta-avainta käännetän virtalukossa käynnistys asentoon, silloin yhdistyy ns. heräte virta solenoidin pito- ja veto käämeille. magneetti kenttä vetää rautasydämmen solenoidin sisään jousivoimaa vasten. Rautasydämmen toiseen päähän nivelöity siirtrohaarukka työntää käynnistyshammaspyörän, vauhtipyörän hammaskehälle. Heräte virran tullessa solenoidille, solenoidin toisessa päässä oleva kosketus levy yhdistää akulta tulevan kaapelin sekä käynnistimen sisään menevän kaapelin jolloin käynnistimen sisään menee virta. Magnetismin ja virran avulla käynnistin rupeaa pyörimään.



3. nimeä solenoidin tehtävät.
   - solenoidin on tarkoitus siirtää käynnistimen rattaat oikeaan asentoon jotta käynnistin toimii.
- solenoidi yhdistää akulta tulevan virran käynnistimen käämeille.

4. käynnistysjärjestelmän kytkentä kaavio:

5. kuinka paljon käynnistin ottaa akulta virtaa?
   - käynnistin ottaa akulta maksimissaan 146-178 A (VW vento)
   - käynnistmen ottaman virran määrä riippuu käynnistimen koosta sekä siitä että minkä kokoista moottoria se joutuu pyörittämään.

6. mittaa solenoidin käämit.
    pitokäämi=n.2 ohmia
    vetokäämi=n. 0,05 ohmia

sähkötekniikan peruatehtävät

1. nimeä generaattorin pääosat ja niiden tehtävät:

- roottori = roottorille johdetaan sähköä jonka jälkeen roottori magnetoituu ja pyöriessään staattorin sisällä generaattori tuottaa virtaa.

-staattori =generaattoreissa staattori vastaanottaa roottorin pyörivän magneettikentän ja indusoi staattorikäämin.

-tasasuuntaaja = tasasuuntaaja muuttaa generaattorilta tulevan vaihtovirran tasavirraksi.

-jännitteen säädin =jännitteen säädin säätää generaattorilta tulevan jännitteen sähkölaitteille sopivaksi.

2. selvitä virran kulku generaattorista sekä päävirran että magnetointi virran osalta.

Akulta tulee generaattorille virta että generaattori magnetoituu .Sitten  generaattorin roottori rupeaa pyörimään ja  staattori käämi rupeaa tuottamaan virtaa.
Virta kulkee  liukurenkaiden ja hiilien kautta jännitteen säätimelle ja siitä akulle.

3. montako diodia generaattorissa on kussakin vaiheessa?

3 diodia per vaihe ja vaiheita on 3 eli 9

4. mitkä ovat generaattorin ulostulojännite ja ulostulovirta?

14.5 volttia ja 65 ampeeria.

5.kuinka estetään akun liiallinen latautuminen?

akun  laataminen estetään jännitteensäätimellä joka rajoittaa virran pääsyä generaattorilta akulle kun akku on täysi.

6. auton lataus järjestelmä:

kuvassa vw  venton latausjärjestelmä ja sen kytkentä kaavio.

Vaihdeyksikön vaihto. Työssä kestää 6,6 h ja tuntiveloitus on 30 e/h  se maksaa 198 e .  Vaihdeyksikkö on 85 e. muunnin 

Muunnin  1,4 h kestää vaihto ja tuntiveloitus 30e/h  42 e  

yhteensä 297,60      oma tuntipalkka 10 e/h    firma saa 160 e

4t moottorin toiminta

Videolla  näkyy kuinka 4 t moottori toimii ja mitä osia se sisältää .  Tässä selitettynä mitä videolla tapahtuu.

http://www.youtube.com/watch?v=thh_RygJdRs

enaimmäisenä tulee kampiakseli ja siihen kiinnitetään laakerit  ja kiertokanget. Sitten tulee männät . Koko paketti kiinnitetään sylinteriin lohkoihin . Kampiakseliin kiinnitetään vauhtipyörä. Tämän jälkeen asennetaan sylinterikansi johon laitetaan venttiilit, venttiilijouset, venttiiliprikat ja kiilat , joilla venttiilit pysyy paikoillaan .Sylinterikanteen asennetaan kaksi nokka-akselia ja niille laakerit. Sylinterikannen ja sylinterien väliin tulee tiiviste.  Moottoriin asennetaan nokka ja  apulaite ketju Nokka ja apulaite ketjun  päälle tulee kansi jossa öljy voitelee ketjua. nokka-akseleiden päälle tulee kansi jonka väliin tulee tiiviste . Seuraavaksi moottoriin asennetaan öljypohja. Moottorin kylkeen asennetaan imusarja. Moottoriin kiinnitetään virranjakaja, tulpat ja tulpanjohdot. Sen jälkeen asennetaan vesipumppu, kiristin, kampiakselin hihnapyörä, ohjaustehostin ja laturi jotka pyörivät samalla hihnalla. Viimeiseksi asennetaan pakosarja ja kiinnitetään pakosarjan lämpösuoja.

Jakohihnan vaihto

Tässä video blogi jakohihnan vaihdosta.

https://m.youtube.com/results?q=jakohihnan%20irroitus%20ja%20asennus&sm=3

Ajoonlähtötarkistus

Lähdettäessä ajoon kannattaa tarkistaa auto että kaikki toimii ja ei ole mitää neste vajauksia

Ajoonlähtötarkastuksessa kannattaa tarkistaa=
-auton ulkonäölliset viat

- Valot. lyhyet, pitkät, takavalot, jarruvalot, parkkivalot, vilkut.

- pyyhkimien toimivuus ja lasin pesuneste

-ettei mitään vuotoja ole missään

-nesteiden määrä, kuten öljyn, jarrunesteen.  

nesteiden määrä näkyy usein mittatikussa tai öljysilmästä sekä säiliön kyljessä olevasta mittaasteikossa. Jos neste on vähissä   sitä kannattaa lisätä.

Jos kaikki on OK, niin matka sujuu luultavasti ongelmitta.

Auton tietojen etsiminen

Auto 1.

Merkki = rover

Malli =75

Vuosimalli=1999

Moottorityyppi=bensiini

Teho=143  hp

Omapaino=1595 kg

Kokonaispaino=2000kg

Rek.numero=EYC-777

Alusta ja sen sijainti=SARRJHLKRYM111303

Milloin auton katsastus on=10.9.2014

Auto 2.

Merkki=Fiat

Malli=stilo 16 v

Vm.=2003

Moottorityyppi= bensiini

Teho=76 hp

Omapaino=1165kg

Kokonais paino=1600kg

Rek.num.=GFP-143

Alustanumero=ZFA19200000346849

Seuraavakatsastus=21.8.2014

Työkalupakin sisältö

Elikkäs pakki sisältää kiintoaivaimia koot :8,10,11,12,13,14,17,19,22mm

Pihtejä

Siirtoleukapihdit kärkipihdit ja linjapihdit

Puolituuman hylsyjä 10-22mm 24,27,30 ja 32 mm  ja pitkiä hylsyjä  14,15,19 ja 22
mm   lisäksi jatko varret 125 mm ja 250mm plua nivelkappale  ja 16 ja 21 tulppa hylsyt

1/4" hylsyjä 4-14 ja pitkiä hylsyjä 6-13
Ja jatko varret 50 mm ja 100mm plua nivelkappale

1/4" torx hylsyt e4 ,e5,e6,e7,e8
1/2" torx hylsyt e10,e11,e12,e14,e16,ee18,e20,e24

1/4" kärkihylsyt 18kpl + 5/16" ruuvauskärjet 16kpl + ruuvauskärki adapteri 1/2"x5/16"  

Ruuvimeisseleitä

Ristipäät, (2x38, 1x75, 2x100)
Talttapäät, (3,2x75, 4x100, 5x100)

Ja jännite kyniä 2 kpl

6-24v ja 200-250v

Korjaamon laitteet

Halli nosturi/auto nosturi

Nosturilla nostetaan auto ilmaan jotta voidaan tutkia auton pohjaa .
Auto ajetaan nosturin päälle ja katsotaan että kumi suojat on oikeilla kohdilla ettei auton helmat tai pohja halkea/hajoa. Sitten katsotaan ettei kukaan ole auton lähellä tai työntämässä sormia väliin . Sitten nostetaan nosturi ylös. Jalan tai vaikka kokonaan voi jäädä koneen alle joten pitää olla varovainen.

Paineilma laitteet

Esim. Pulttipyssy ,  kompressorissa täytyy olla paineita. Mitä enemmän kompressorissa on baareja sitä enemmän saadaan tehoa paine ilmalaitteisiin . Paine ilma laite laitetaan pikaliittimellä paine ilma letkuun kiinni.jos letku ei ole kunnolla kiinni se saattaa ampua letkun vaikka silmäön

Rengaan kumin vaihtokone

Otetaan rengas ja otetaan venttiilin sielu pois jolloin rengas tyhjenee. Sen jälkeen se asetetaan koneesen ja laitetaan tukevasti rengas kiinni kiristimellä
Sen jälkeen rengas painetaan pois vanteelta molemmilta puolilta. Sen jälkeen kumi otetaan irti siihen tarkoitrtulla laitteella . Sitten uusi kumi jovon levitetään rengas liukastetta ja painetaan vanteesen ensimmäinen puoli ( menee käsillä painamalla)   toinen puoli laitteella .

Renkaan tasapainotus laite

Vanne kiinnitetään tiukasti kiinni ja laitetaan kupu kiinni sen jälkeen kone tarkistaa onko rengas tasapainossa . Jos ei ole lisätään tasapainotus painoja jolla saadaan rengas tasapainoseksi.

Pakokaasunpoisto imuri

Jos auto pitää laittaa hallissa käyntiin laitetaan pakokaasun poisto letku pakoputken päähän jos sitä di laiteta joku saattaa tukehtua pakokaasuihin

Auton päälipesu ,sisäpuhdistus ja vahaus

Autonpesu ja vauhaus ja sisä puhdistus

1. Auton päälle suihkutetaan pesu ainetta joka puolelle , jonka jälkren aineen annetaan vaikuttaa muutaman minuutin.

2. Pesuaine huuhdellaan pois painepesurilla viistosti n.30-40 cm päästä autosta .

3. Irto lika hinkataan pesusienillä pyörivällä liikkeellä  viereen otetaan kaksi ämpäri toiseen vettä jossa on pesuainetta ja toiseen puhdasta vettä jossa sienen voi puhdistaa.

4. Vanteet harjataan vanne harjoilla ja siihen käytetään omaa pesuainetta jos lika ei tahdo lähteä hinkkaamalla.

5. Auto huuhdellaan läpikotaisin paine pesurilla .

6 . Auto kuivataan säämiskällä ettei tule valuma jälkiä .

7. Sitten kun auto on kuiva aloitetaan vauhaus vahaa levitetään vaha sienellä pyörivällä liikkeellä . Sen jälkeen vaha levitetään kiillotus liinalla .

8  viimeisenä auto imuroidaan sisältä ja puhdistetaan ikkunat ja kone huone .

Auton osat

Pyörä

Leveys 185
Korkeus 65
Nopeusluokka r
Koko 14"

Moottori 

2 lRuisku bensa kone
86 kw
Iskuttilavuus 1990
4 sylinterinen

Akku

12 v
60 ah

Vaihteisto
5 vaihdetta ja pakki

Jarrut

Abs jarrut

Ohjaus

Ohjaus tehostin  
Ohjaus pyörä vasemmalla puolella edessä

Pakoputkisto 

Kaksi äänenvaimentinta ja katalysaattori

Kojelauta

Radio
Puhallin
Mittaristo
air bag
Hanskalokero

Esittely

Moroo
Opiskelen jyväskylässä viitaniemen ammatti opistossa autoalalla . Opiskelu kestää 3 vuotta  ja kirjoitamme tänne auton huolloista ja korjailuista.